B家 | MAX大帝最近总在社长眼前晃动，昨天还多了凤凰标
是的，最近三个月总在提MAX。
一方面是因为C919的关系，
另外一方面，也确实是到时候了。
（波音官方图片）
昨天波音中国的官方微博又撩人了——
发布了一组9张带凤凰LOGO的美图。
（波音官方图片）
是的，中国国航的波音737 MAX 8已经组装成型。
LEAP-1B发动机还没有装上。
（波音官方图片）
这是国航的首架MAX客机。
波音在每架生产中的飞机上，
都会贴上这样格式的标识，
显示这是给谁家什么型号的第几架。
（波音官方图片）
这也将是中国首架波音737MAX客机。
生产序列号是6490。
之前的推送里社长提到——
东航的首架波音737MAX，
生产序列号是6443。
呵呵。不好意思，6490先交付。
（波音官方图片）
说起来，什么都是有可能、正常的。
国航先有，凤凰先飞。
然后才好拉开一年百架的交付大幕。
不知道有无特别的小彩绘，
到时候可以MARK一下？
今天在国航朋友那里，
看到了国航MAX 8的效果图。
对比了一下，分叉式小翼那里，
真机多了凤凰LOGO。
国航的波音737机队也是颇具规模。
国航737的彩绘规模也是国内第一。
大家都喜欢拍。
从这张看，小翼外侧是应该有凤凰。
这里就选4张社长最满意的分享。
（波音官方图片）
国航MAX8的小翼内侧也有凤凰。
这样有利于拍照好看。
未经证实的数据——
国航订购有44架MAX客机，
但没有说明MAX7还是8，各占多少。
按照国航没买737-900推定，
应该没有MAX 9订单。
但不排除以后买，甚至是MAX 10。
说到9，这次巴黎航展上，
社长对MAX 9有了更深入了解。
先是看其飞行表演，
拍到了非常满意的起飞画面。
和波音官方拍的MAX 9比，
社长拍的也不差哈，你们说呢。嘿嘿。
出发前，社长还说过波音的宣传片——
航展 | 看了A家和B家的今年大片，让一切言语的描述都苍白无力
波音MAX又调皮了。
上次是MAX 8玩战斗机式的垂直爬升，
这次是MAX 9和梦想机玩成双入对。
航空这个界别，
就是玩技术的舞台。
大家你追我赶，就有趣了。
这张翼尖的交汇，
社长自己特别满意。
社长说过，天好拍什么都好。
波音737 MAX 9的波音色是宝蓝色，
比波音787-10的天蓝更深沉点。
MAX 9还比MAX 8更长。
这次航展上，大家都喜欢秀更长的——
波音787-10比上届的787-9要长，
空客来的A321NEO是窄体机里的最大号者……
空客的A350-1000更是修长的长腿欧巴。
长了更能载客，进一步降低每座成本。
窄体机现在动不动就是200人起载，
这让上一代的757、767、332们，
有点好尴尬呢。
（波音官方图片）
但MAX 9还不够长，
载客比A321NEO还差几排。
这导致两者的销售差了好多——
MAX 9卖了500多，A321NEO是1500多。
（波音官方图片）
于是波音在巴黎航展上决定更长——
MAX家族将增加MAX 10的型号。
MAX 10比MAX 9加长了1.68米，
追上了A321NEO的座位数。
以上的数据由波音公布，
仅提供参考。
社长还进入波音737 MAX 9的客舱窥视了一番。
波音为参观者准备了结构图和帽子。
由于来的是MAX 9的测试机，
所以客舱里装的都是设备。
从这个相对空旷的视角，
看737的天空内饰，
还别有味道呢。
只有少数几个座位，
是给测试员坐的。
在MAX 9的驾驶舱里，
还遇上波音MAX项目的总飞行师。
这次遇上好多波音大V。
（波音官方图片）
自然要说说MAX 10的信息。
路数对了，自然受客户欢迎。
MAX 10推出首日，就签了几百架的单子。
其中好多是中国中小航空公司。
比如厦门航空，坚定的波音粉，
又买了10架MAX 10，目录价值12亿美元。
2015年12月，订购30架MAX 8。
2016年7月，订购30架MAX 200。
MAX 200是在MAX 8基础上，
推出的高密度座舱版，
结构上需要增加一对逃生门。
（波音官方图片）
东海航空则决定将之前10架MAX 8订单
升级为MAX 10。
之前订的是25架MAX 8。
（波音官方图片）
奥凯航空宣布订15架737 MAX——
包含8架MAX 10和7架MAX 8，
目录价格计算18亿美元。
奥凯航空还和波音签署了
购买5架787-9梦想飞机的备忘录。
之前他家应该订过MAX 9。
这点有待确认。
（波音官方图片）
接下去还有一堆中资租赁出手——
波音与国银航空金融租赁公司签署
购买42架737 MAX 8、10架737 MAX 10
外带8架787-9的备忘录。
波音与西藏金融租赁有限公司签署
20架737 MAX飞机的备忘录。
这批飞机包括MAX 10和MAX 8机型。
中银航空租赁有限公司宣布
一份针对10架737 MAX 10飞机的备忘录，
价值约12.5亿美元。
（波音官方图片）
波音公司在巴黎的一周里，
带回571架民用飞机的订单和承诺订单，
目录价值约为748亿美元。
而737 MAX 10的开场成绩是
16家客户超过360架的订单和承诺订单。
虽然巴黎航展上没有四大航的动静，
但大单子，人家早就握好了。
上个月，社长做过不完全统计——
B家 | 疑似东航737MAX已入生产表，波音兰迪说了一年交中国100架！
海南航空在2014年7月，
下单50架MAX 8，总价值为51亿美元。
当时正值范堡罗航展。
（波音官方图片）
现在看来，这统计表要更新的地方多了去了。
包括上次漏了——
早年昆明航空订购的10架MAX 7，
波音MAX家族在中国也算全面落户了。
（波音官方图片）
未来一年里，
将有100架MAX进入中国各公司的机队。
这是波音给出的承诺。
（波音官方图片）
在上月，波音在舟山的737工厂已动工。
看来社长写MAX越来越多，也是有缘由的——
B家 | 波音在中国又添家737独门机队，MAX何时能入门？
新机 | 波音737MAX8要交付了，9已下线了，10有想法了
（波音官方图片）
全球的首架上月已经交付，
就等中国首架吧。
社长也拍过MAX的驾驶舱啦。
MAX也带上HUD显屏了，
5块屏整合成了4大块屏。
（航空公司提供图片）
和现在的波音737-800驾驶舱比一比吧。
社长争取早点坐上MAX飞一次。
MAX就有一点不好，
说名字的时候特长，
不如以前那么痛快。
这是巴黎航展回顾系列的第6篇——
测评 | 段子多的俄罗斯航空到底安全舒服吗？社长拼命飞了次告诉你
约稿 | Takumi先森也说乘俄航的赶脚：名不虚传和不按套路